-
航速，火力以及防護都挺不錯的曼穀級護衛艦，自然也不便宜，單艦達到了三十二萬楚元，比一千八百噸的龍川級還要更貴。
而且船型上更加的修長，因此適航性要差一些，遇上風浪就會比較顛簸。
這種曼穀級護衛艦目前建成服役的也不多，畢竟這是一種比較極端化的艦隊型護衛艦，小號巡洋艦，也冇必要建造的太多……目前一共也就六艘而已，這一次出海全帶上了！
前方的大批軍艦之後，則是大批的遠洋客輪以及運兵船所組成的人員運輸船隊。
而羅誌學的皇家公主號就在最中間的位置。
人員運輸船隊的左右兩側，同樣有多艘巡洋艦以及護衛艦在外圍巡邏。
人員運輸船隊的後方，則是兩艘戰列艦……纔是目前大楚帝國海軍裡最頂級的戰列艦，屬於真正的牌麵。
這兩艘就是天津級戰列艦，分彆是天津號以及應天號。
天津級戰列艦，滿載排水量可以達到一萬六千多噸，乃是整整的龐然大物，配屬的是雙座雙聯裝的三百毫米四十倍口徑的艦炮，另外配有十二門單裝一百五十毫米四十倍口徑的副炮，還有一堆七十五毫米、四十毫米副炮。
其火力可謂是相當凶猛……尤其是上麵搭配的四四式三百毫米四十倍口徑艦炮，這玩意的乃是大楚帝國鋼鐵冶煉，大型零部件加工工藝集大成的產物。
光是為了製造這種巨型艦炮的炮管，江南武器公司就專門投資建造了一座大型的新式槍炮工廠。
因為新型艦炮使用的炮管材料也要求更高，同時因為炮管更大更長，同時炮管也屬於超大型零部件，因此對冶煉以及後續加工的技術要求非常高。
這個說的技術高，都不是說什麼工序不工序之類的，而是指加工巨型炮管所需要的眾多大型設備。
鍛造一根炮管光是鍊鋼出來的鐵水，就動不動好幾十噸的，而成型後的後續加工也是動不動好幾十噸起……炮管這玩意可是正兒八經的超大型零部件，其建造以及後續加工過程其實都非常困難。
工業零部件，越往極端走就越困難……不管是往小了做還是往大了做都很困難。
大概簡單例子就是，對人類而言，製造一枚奈米級的晶片，和製造一件數百噸的單個零部件難度差不多！
兩者在後世都是屬於大國重器，隻有真正的大國才能夠靠著一擊之力製造出來這種超重型裝備，尋常國家想都彆想。
為了建造這座新型槍炮工廠，提供支援的當塗鋼鐵公司，提供了最新式的鍊鋼技術。
而當塗重工公司，山東重型機械公司，鎮江重型機械公司等國內多家相關重型設備企業，提供了一大堆的各種大型設備，如十噸級，二十五噸甚至三十五噸鍊鋼爐，采用當塗鋼鐵公司的最新鍊鋼技術，其爐溫可以達到驚人的一千七百度之巨！
同時還有一大堆重型設備，如百噸級天車，數百噸甚至千噸級彆的各種水壓機，數百毫米級彆的砸邊機，軋鋼機。
甚至由皇家理工學院機械繫牽頭組織技術關頭，數十家企業提供協助，專門為了這家槍炮廠建造了大楚帝國裡最大的一座水壓機，五千噸水壓機！
有了這些重型裝備，才能夠建造這種三百毫米四十倍口徑的巨炮……當然，也能夠建造其他一係列的新式艦炮，如200毫米四十倍口徑艦炮，150毫米四十倍口徑艦炮，120毫米四十五倍艦炮。
這些艦炮，其實甭管口徑大小，都代表著目前大楚帝國最高的造炮水平……或者說鋼鐵冶煉，大型零部件加工水平。
如此纔有了天津級上一大堆清一色的新式艦炮……嗯，一個比一個貴！
除了火力出色外，其動力係統也非常出色。
動力係統使用的是海軍蒸汽機工廠，融合三大蒸汽機公司各種新式技術搞出來的先進三脹四缸蒸汽機，並且采用了新式的水管鍋爐，輸出功率可以達到恐怖的一萬兩千匹馬力，雙軸推進可以達到十六點五節的航速……
嗯，看到這個航速就知道為啥知道龍川級護衛艦是打雜的了，一個千噸級遠洋護衛艦，其航速隻比戰列艦快一點五節……放在原時空十九世紀後期裡，都不好意思出門和一群千噸級戰艦打招呼。
天津級戰列艦，其火力和動力都是屬於頂級的，不過這依舊屬於常規範圍之內。
這艘戰艦之所以如此獨特，並且在主炮依舊隻保留四門三百毫米艦炮的情況下，噸位達到了一萬六千噸之巨。
主要還是因為采用了高乾舷炮塔設計，同時還采用全麵裝甲帶設計……在保證了遠洋試航以及作戰能力的同時，得到了足夠的防護能力。
該級艦最獨特的還是屬於全麵防護下的高乾舷封閉式炮塔設計！
炮塔戰艦，這玩意對於大楚帝國海軍而言並不陌生，大楚帝國老早就開始搞各種各樣的炮塔了，從最早的圍裙式露天內旋炮座，再到圍裙式半敞開炮座，而這這些都是屬於裝甲固定在炮台周圍……相當於在旋轉炮台周圍修了個裝甲圍牆。
上述這些露天旋轉炮台模式的戰艦，直到如今也是海軍主力的火力佈局模式，海軍的南非級戰列艦，就是采用的這種模式。
但是帝國海軍三十年代開始，也開始把裝甲直接堆砌在旋轉炮台上，搞了半敞開式炮塔，最後又進一步搞出來了封閉式炮塔，但是這種炮塔非常沉重，安裝後會導致重心不穩，因此搞出來的都是一些低乾舷戰艦，而這種戰艦也不適合遠洋航行和作戰，因此大部分都出現在近海戰列艦以及內河炮艦上，比如在本土沿海經常看見的近衛軍近海戰列艦，在海外頻繁出現，土著很經常看見的一大票淺水重炮艦，基本都是屬於這種低乾舷封閉式炮塔設計。
這種戰艦其防護能力相當的的牛逼，同時因為不考慮適航性也不考慮什麼續航能力，因此裝備的大口徑艦炮火力也很強悍，如最新的呂宋級近海戰列艦，滿載不過七千噸，愣是安裝了雙座雙聯裝一共四門三百毫米三十倍口徑艦炮……這就很誇張的。
唯二的確信啊，那就是航速很垃圾，隻有區區十四節，同時適航性不咋地，出海遇上大風浪了容易翻船，並且在高海況條件下很難作戰，因為海水會不斷的湧上甲板……阻礙瞄準炮擊。
但是在帝國近海海域裡作戰，近衛軍艦隊的這些滿載七千噸的呂宋級近海戰列艦，能把海軍裡的八千噸南非級戰列艦打出屎來……
冇辦法，人家近海戰列艦雖然龜速，但是攻高防高，你南非級戰列艦看似副炮火力很凶猛，洗甲板非常爽，但是這種副炮對於近海戰列艦這種鐵烏龜而言冇啥太大用處，毀傷能力有限，同時南非級戰列艦自身防護能力又太差……
所以兩者在近海打起來，南非級戰列艦還不一定能夠打得過呂宋級……至於遠海，人家呂宋級近海戰列艦根本不出遠海……
而對這些近海戰列艦的封閉式炮塔，海軍也是眼熱的很……這些年一直琢磨著如何搞封閉式炮塔戰艦，最終搞來搞去，弄出來了這麼個高乾舷炮塔戰列艦出來！
從噸位和火力以及防護角度而言，看似性價比比較低……同樣的噸位給近海戰列艦，人家能弄出來真正的鐵烏龜，而且還能搭載更多的主炮，比如弄六門三百口徑艦炮上去。
防護能力更是頂呱呱的。
但是海軍的遠洋戰艦就不行了，要考慮火力和航速以及防護的平衡……不能玩命堆裝甲或火力。
而這一係列的平衡成果下來，最終出來的就是天津級戰列艦了，目前隻建造了兩艘，分彆是天津號以及應天號。
也隻有兩艘的建造計劃，後續冇有建造計劃！
這破玩意太貴了，海軍在這艘戰艦上大量使用了新技術……甚至為專門建造了一座槍炮工廠。
各種額外成本嘩啦嘩啦的往上漲，這也使得這種戰艦的建造成本，大幅度超過了尋常戰艦的建造成本……有點類似後世美國建造朱姆沃爾特級驅逐艦，各種新玩意都一股腦往上堆，然後搞出來一看，好傢夥，一艘四五十億美金，同樣超級坑爹的福特級首艦也才花了一百三十多億美元'而已'。
大楚帝國天津級戰列艦的研發以及建造過程，也和朱姆沃爾特級驅逐艦很類似……因為大量使用超前技術，導致項目延期，經費嚴重超支。
原定擬定的兩艘一共五百萬經費，最後到七百多萬楚元才搞定，就這，還是海軍玩命壓價，又把一部分研發成本，通過各種方式的方式，平攤到其他戰艦項目上……要不然，這個數字還得再多幾百萬，整個項目搞下來，上千萬楚元都是有可能的。
當然其中相當多一部分經費其實都是科研經費以及新工廠新設備的采購或建設經費，嚴格來講也不能算在戰艦的建造經費裡頭。
但是戰艦也是商業產品啊，人家廠家也得把研究經費平攤進去啊……你隻采購區區兩艘和采購二十艘，攤薄進去的設備折舊費，研發經費那可是大不一樣！
所以不算研發經費，隻算單純的建造經費那就是耍流氓……尤其是對軍事裝備而言。
這也就導致了海軍覺得這東西太貴，不想采購那麼多，甚至短期內都不會再下新的大型戰列艦的訂單，如此一來，又反過來進一步推高了這兩艘天津級戰列艦的成本……總之前期的大量研發經費以及固定投資是要收回來的……
如此情況下，天津級戰列艦就變成了真正意義上的坑爹天價……真算下來，得單艦四五百萬呢，海軍表示也買不起……
四五百萬，我買啥不好，買這破玩意……這麼貴，就算效能再頂級也不行啊！
如今一艘南非級纔多少錢啊，才一百五十萬楚元而已！
購買一艘天津級戰列艦的錢，能買三艘南非級戰列艦，砍砍價，還能讓廠家贈送一艘揚州級巡洋艦。
所以到最後，海軍弄了兩艘充當牌麵後，就無奈暫停了繼續建造頂級戰列艦的建造計劃。
名義上是說打算設計建造更好更先進的下一代戰列艦，但實際上就是想要緩那麼幾年，好讓海軍經費喘口氣……
雖然海軍看似不差這幾百萬……但是海軍花錢的地方也多啊……不說彆的，光是每年為了維持艦隊規模，正常替換老舊戰艦，這每年都要花費一大堆經費建造新船隻！
如今的帝國海軍，幾乎每年都要服役達幾十艘軍艦，多的年份甚至上百艘各種軍艦呢！
一年服役上百艘，這可不是誇張描述，而是事實
為什麼每年要建造服役這麼多新軍艦？
因為大楚帝國海軍保有了一支規模非常龐大的艦隊啊……艦隊裡的船隻是需要正常替換的。
一般來說服役一艘戰艦服役二十年左右，如果不想要退役，一般需要進行超大工程進行大幅度改裝，以延長船體壽命，同時改進動力和火力係統，以提升效能。
否則的話很難繼續強行使用了，這都和效能冇啥關係，而是船體頂不住了！
這年頭的造艦技術可冇辦法和後世相提並論，造出來的戰艦耐用性也不如……能用二十年那已經是海軍將士精心保養維護了，不可能和後世的戰艦一樣，動不動用三四十年甚至半個世紀的。
但是……這種動大手術的升級改裝，其費用是非常高昂的，最後算下來，可能還不如直接退役換新船劃算……這也是大楚帝國海軍所麵臨的問題，對老船進行改裝後繼續使用，還不如直接用新船劃算。
這除了改裝費用，建造成本這些硬性成本外，還有日常的維護使用成本，最終換成成全壽命成本，平均每年成本。
大楚帝國海軍是根據平均每年成本多寡，以及作戰效能的高低進行評比，最後得出結論，舊不如新，改裝不如新造……
二十年艦齡是一道坎，超過後船體情況如果不咋地，也不改裝或者大修了，直接退役封存，大修都懶得大修，更彆說什麼升級改裝了。
如此情況下，大楚帝國海軍照一艘軍艦平均二十年服役時間，架設一千艘軍艦想要正常替換，平均每年都要替換五十艘！
而大楚帝國海軍所保有的各種軍艦，可遠不止一千艘……
光是遠洋、近海、江湖的各種戰鬥軍艦就超過一千艘了，這說的還隻是戰鬥軍艦，傳統意義上的戰艦。
但是海軍裡實際上還包括了大量的輔助軍艦，如運輸艦，補給艦，運兵船，通訊艦，修理船，工程船等等，這林林總總加起來也是好幾百艘的大數目……其中光是快速遠洋補給艦的總數就超過了五十艘！
大楚帝國海軍的全部軍艦數量加起來，大概有一千六百多艘……大概相當於兩個1918年時期的英國皇家海軍，但是大楚帝國海軍裡的戰列艦等大噸位戰艦數量遠不如1918年時期的英國皇家海軍，人家英國皇家海軍光是各種戰列艦就有七十幾艘，大幾千噸上萬噸的巡洋艦也一大票。
而大楚帝國海軍呢，雖然數量更多，但是大型戰艦其實數量不多，萬噸以上的戰列艦滿打滿算才七艘而已……也就是四艘金陵級，兩艘天津級，還有一艘前裝線膛炮時代的九千多噸級的戰列艦濟南號，三十年代中期進行了艦炮升級改裝，噸位擴大到滿載萬噸。
然後是二十幾艘六千到萬噸級彆的次一等戰列艦或近海戰列艦。
除了這些外，剩下的都是一大堆兩三千噸級彆的巡洋艦以及一千噸多的護衛艦，還有數百噸到千噸級彆的近海巡邏艦，淺水炮艦，江湖炮艦。
這些中小型戰艦的數量非常龐大，比如巡洋艦的數量達到了一百多艘，護衛艦則是達到了驚人的三百多艘，
同時重防護的淺水重炮艦的數量更是日漸增多，數量已經達到了兩百多艘，在印度，西亞，非洲，歐洲都大量存在。
這時大楚帝國海軍所麵臨的外部敵人都是一些土著小國，而英國皇家海軍麵臨的則是英法美日俄等一票工業強國的挑戰者，兩者的外部敵人不同，導致了不同的造艦方略。
原時空十九世紀中後期各國海軍，海軍主要是用來封鎖強國，艦隊決戰，打破封鎖的……而大楚帝國海軍的主要戰略作用，則是以海製陸……這很類似後世九十年代美國人的路線。
所以大楚帝國海軍纔會搞一大堆防護能力出色的淺水重炮艦……這玩意搞以海製陸還是很好用的……嗯，這東西的作用其實和美國人搞的頻海戰鬥艦其實差不多。
用後世的過時軍事術語就是：前沿存在，前沿部署，前沿作戰！
聽著就很高大上……然後就被某大國打臉了。
但是大楚帝國卻和美國又不一樣……大楚帝國海軍，那是真的冇有任何一個實際意義上的競爭對手，連潛在競爭對手都冇有！
那些土著藩屬國，連個蒸汽機都還冇有，都還在玩風帆戰艦的……你不能真的把他們當成挑戰者不是，楚國海軍就算再不要臉也冇臉這麼搞的。
所以楚國海軍玩以海製陸，那可是一點毛病都冇有，這不搞以海製陸的話，說實話海軍都冇有足夠的藉口每年占用如此龐大的軍費了。
如此也導致了，大楚帝國海軍的艦艇數量是1918年時期英國皇家海軍的兩倍還多，但總噸位大概隻有1918年英國皇家海軍的一半多點。
這些噸位很多還是靠著輔助船隻堆起來的，畢竟很多輔助艦都是大幾千噸甚至上萬噸的，比如那些補給艦，運輸艦，運兵船其實都挺大的。
如此情況下，光是正常替換，每年都得替換少則幾十艘，多則上百艘軍艦！
海軍每年的換裝經費壓力也很大的，哪有閒錢搞太多明著三百多萬，實際上要四百大幾，甚至五百萬一艘的天津級戰列艦啊。
這能弄出來兩艘當成海軍未來十年的牌麵，那就足夠了。
至於新的戰列艦的建造，那還得慢慢‘研究’！
而按照目前的內外局勢以及海軍經費壓力來看，至少未來五年內看不到新型戰列艦開工建造的希望。
能繼續施工建造的隻有南非級戰列艦的四艘姐妹艦，同時還有根據天津級戰列艦的一係列技術成果，對南非級戰列艦進行升級改裝後的新次一級戰列艦的新型號。
如今這兩艘海軍的牌麵，天津號和應天號，就出現在視察艦隊當中……它們的主要作用其實也不是說擔任護衛任務……這地球上還冇有什麼土著國家，甚至都冇有什麼內部叛亂勢力，值得帝國使用這兩艘超級戰列艦執行什麼護衛作戰任務。
這兩艘戰列艦在視察艦隊裡的最主要作用，那就是充當旗幟，牌麵……用來彰顯帝國的強大，威懾各國土著以及海外領地裡的一些潛在叛亂勢力。
基本意思就是把一萬六千噸的戰列艦往港口一擺，三百毫米口徑的大炮管一揚，就問你怕不怕……
嗯，大概就是這麼個用法。
而這一次海外視察，也是大楚帝國裡的萬噸級以上戰列艦首次離開本土沿海海域，即西太海域，踏上真正遠洋航行之路。
說起來，大楚帝國海軍之前也建造了四艘金陵級萬噸戰列艦，但是從來冇有把它們派到海外地區。
金陵級戰列艦前後四艘，首艦也服役快十年了，但是從來都冇有離開過本土沿海海域……最遠的一次航行就是去了趟南洋的馬六甲新加坡。
因此，這一次兩艘天津級戰列艦的隨駕出行，也是大楚帝國的萬噸級戰列艦首次走出本土沿海海域。
其意義還是相當重大的！
-