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促使吳三桂在原時空裡果斷投誠東擄，甘為東擄前驅的原因，和愛不愛國之類的冇啥關係。Google搜尋.com

更主要的還是遼東早已經藩鎮化，吳三桂這些明廷將領，已經變成了當地的藩鎮。

他們做事的出發點並不是說為了國家，而是為了自身集團的利益。

一旦楚軍北上拿下幽州，覆滅了明廷之後,

吳三桂這些人就會失去直接效忠的對象。

到時候，就要看楚軍和東擄誰出的價碼高以拉攏他們了。

而大楚帝國的價格，是絕對不可能有東擄那邊高的。

因為大楚帝國根本不可能給吳三桂這些人封王，更不可能讓他們繼續保留兵權和地盤。

大楚帝國能夠給的，頂多就是給他們一個高級將領的實職，再讓他們保留一部分私人財產而已。

其他的基本別指望了。

大楚帝國連收買鄭芝龍,

都隻開出了一個海軍少將的價格而已，吳三桂他們要封王,

這是不可能的事。

嚴重一點來說，是會破壞大楚帝國的內部利益集團的團結，動搖大楚帝國的立國根基的。

大楚帝國前腳才說非皇子不封王，你後腳就來個異姓王，這不扯淡嘛。

然而東擄那邊肯定不會有什麼顧忌，別說封王了，直接把大半個華夏直接劃給吳三桂都是一句話的事。

到了極端時刻，恐怕都要承諾扶持吳三桂當新朝皇帝了……

隻要吳三桂帶他們入關，那麼一切都好說。

拿別人家的東西進行許諾，這對於東擄而言冇有絲毫的壓力。

基於北直隸以及遼東地區的特殊性以及複雜性，羅誌學是不準備在北伐戰役裡花費太多時間的。

必須儘可能的集中更多的主力部隊，集中更多的戰略物資，一口氣直接打到山海關去，杜絕東擄途徑山海關入關的可能性。

隻要封堵住了山海關，那麼東擄後續繞道蒙古突破長城殺進來都冇事，楚軍可不是明軍。

如果東擄敢繞道蒙古入關，楚軍就會讓他們知道什麼叫做關門打狗,

保管東擄有來無回。

而想要一鼓作氣完成北伐戰役，爭取在最短的時間裡封堵山海關，不給東擄反應過來的時間，這對整個楚軍的要求也是非常高的。

不僅僅是對戰鬥力本身的要求，更多的還是對後勤供應的要求。

大軍在前麵一路狂奔，後麵的補給船隊、車隊也要一路狂奔以及時補充各種戰略物資。

並且這個難度會隨著北伐的持續進行，大軍越來越北上而變得越來越大。

補給難度，是會隨著補給距離而成倍增加的。

如果隻是單純在江北地區作戰的話，供應大概五六萬楚軍作戰，十萬民夫也就差不多了。

如果是跨過了黃河深入北直隸作戰，所用到的後勤力量將會成倍增加。

如果是一口氣殺到山海關去，這個數量還要再增加幾倍。

由此可見，後勤的難度之大。

為了順利保障北伐戰役的後勤供應，陸軍方麵已經開始大規模打造新式的四輪貨運馬車了。

眾多載重能夠達到一噸，用於普通道路的四輪馬車開始被批量製造出來，還有部分專門用於良好道路的重型四輪馬車也是被陸續打造出來，這種重型四輪馬車的載重量能夠達到一點五噸。

還有大批對道路適應性更好，哪怕是在野地裡也能勉強機動的雙輪馬車，更是批量生產的重中之重。

按照陸軍方麵的規劃,

預計參加北伐戰役的所有部隊,

其輜重部隊要一律騾馬化,

配屬不同種類的四輪、雙輪馬車,

一個師的輜重部隊所攜帶的物資，要能滿足全師半個月的口糧需求以及一場大規模戰役的彈藥需求。

這還隻是陸地運輸方麵的準備，實際上這一次北伐作戰的後勤運輸，陸地運輸隻是負責前線運輸以及非運河方向的運輸而已。

而真正的北伐物資補給生命線，則是長江-京杭大運河-黃河-淮河等眾多的河流。

利用這些河流、湖泊所組成的河運網絡，纔會是大楚帝國整個北伐戰役裡的生命線。

為了順利完成龐大的河運規劃，大楚帝國後勤部方麵已經是委託海軍艦政司，設計了多種標準化的內河運輸船。

有用於長江乾線運輸的大型內河運輸艦，這些船隻載重量比較大。

此外還有會大量用於中小河流的中、小型運輸船。

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而這些船隻裡，為了方便裝運物資，也會進行分門別類，比如專門裝運糧食的船隻，其船艙和專門運輸火炮的船隻，是有極大區別的。

一共有三大類十多種船型，用於在不同水文條件下，運輸不同的物資。

按照計劃，大楚帝國為了整個北伐計劃，將會打造至少八千艘各類內河運輸船隻。

而這，還僅僅是一部分所需船隻而已，因為大楚帝國在這之前，已經是陸續繳獲了一大批明廷的漕運船隻，而後續北上過程裡，大概率也能夠在京杭大運河上繳獲大批的這種船隻。

雖然漕運在去年的時候已經斷了，但是用於漕運的船隻可是還在呢。

到時候，多少也能繳獲這些漕運船隻。

保守估計，到時候至少需要兩萬艘內河運輸船，才能夠維持整個北伐戰事的需求。

嗯，這個需求，其實也不僅僅是楚軍自身的糧食和彈藥需求，同時還需要為攻占下來的控製區裡的民眾們提供一部分的口糧。

如今北方數省嚴重缺糧，如果到時候大楚帝國不及時調運糧食補充當地的糧食市場，那麼不可避免就會出現餓殍滿地，三天兩頭就冒出來一群流民的情況。

這種情況羅誌學自然是不允許出現的。

因此整個北伐戰事的後勤供應裡的糧食供應，還包括了支援北方數省民眾口糧的數量。

按照估計，整個北伐戰役裡，大楚帝國保守估計都需要向北調運至少五百萬石的糧食。

值得注意的是，這個五百萬石的糧食，並不是說都是運輸到幽州城去的，而是由南到北，從江北一直到山海關的總消耗。

即便如此，這個運輸總量也非常龐大了，會對如今的京杭大運河體係造成非常沉重運輸的壓力。

畢竟運河的通航能力是有限的，尤其是其中不少河段還是需要河閘抬高或降低水位才能同行，這基本上就限死了最高的通航能力。

再加上大楚帝國的這些物資補給，可不僅僅是糧食，還有大量的武器彈藥乃至其他亂七八糟的戰略物資。

而且目的地也全都是幽州城，而是抵達每一個地方後，都會進行分發，然後通過其他河流或者湖泊，又乾脆是陸地運輸進行分發運輸。

整個後勤運輸的體係是非常複雜的，後方兵工廠發出了什麼武器，這些東西到了那裡，前線那支大軍需求這種物資，這些都是看似簡單，但是實際操作起來非常的麻煩。

必須要有一個完善而龐大的運輸計劃。

後勤部那邊為了這個後勤運輸計劃，上百號人忙的頭髮都要白了，而按照他們的說法，光光是把計劃初步完善，至少還得一個月的時間……

光看大楚帝國為了北伐戰役，計劃準備數以萬計的各類馬車、船隻為核心的後勤運輸計劃，就會知道這種大規模的戰役，絕對不是某個高級將領腦袋一拍就能發動的。

而是需要動員大量人力物力的總體戰！

不過，整個北伐作戰計劃也不是一下子就會鋪開的，而是會分成好幾個階段，比如第一階段的江北戰役，預計會在春天的時候就開始執行。

畢竟想要大規模北伐的話，楚軍還需要先拿下幾個重要城池，為後續的大規模北伐奠定基礎。

至少要取得一個出發陣地不是。

這個出發陣地是什麼地方？

毫無疑問，揚州！

這個因鹽商和漕運而變得繁華無比的大型城池，就是大楚帝國想要展開北伐，所必須拿下來的一個出發陣地。

因為，京杭大運河就是從揚州城外注入長江！

不拿下揚州，也就談不上後續的北伐了。

進入四月份後，已經休整了月餘，得到了一批新兵以及大批武器補充的第四師，在第十四守備師的配合下，從**出發直奔揚州而去。

除了這一方向的楚軍外，已經渡江的第一近衛師，則是一分為二，第第一近衛混成旅，從**出發奔襲長水。

第二近衛混成旅，則是從江浦北上，直撲滁州而去。

而江浦地區的駐防，則是移交給了第十五守備師。

由此，也正式拉開了江北戰役的前奏曲。

無獨有偶，當江北戰役正式拉開的時候，在江西贛州，已經圍困贛州數月之久的第七師以及第十一守備師，在得到了前期的一批彈藥以及兵員補充後，最重要的是得到了新編第八臼炮團的增援後，終於對贛州城發動了總攻。

在數十門野戰炮以及數十門大口徑臼炮的狂轟亂炸下，已經阻擋了楚軍半年多的贛州城，終於是在四月八日被楚軍給攻破了。

激戰中，明軍死傷不下三千餘，有萬餘被俘虜，僅有兩千人逃離。

從此，楚軍徹底打開了通往楚南的大門，並兵臨廣東！

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