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而就在大楚帝國成立了兩大運河公司，準備兩條超大運河的開建工作的時候，為了對一係列技術進行試驗，同時也是為了積累足夠的施工經驗。

大楚帝國則是前一步對國內的京杭大運河的部分河段進行疏通，擴大，加深。

進一步擴大京杭大運河這條南北內河大動脈，廉價河運通道的航運能力。

同時也可以提前試驗大規模使用蒸汽機為動力的挖掘設備，吊運設備，運輸設備等一係列機械化施工設備的應用，並對船閘的設計以及安裝等積累經驗。

不過值得注意的是，船閘的經驗主要將會用於巴拿馬運河，而不是蘇伊士運河。

因為前期的勘測，技術人員得出結論，紅海和地中海冇什麼落差，完全可以做到不需要大型船閘就能夠讓船隻自然通航，一旦建成，其通航效率會非常高。

但是中美洲運河的兩個備選項，巴拿馬運河以及另外一個備選項尼加拉瓜運河則是不一樣，它們都麵臨著同樣的問題，那就是大西洋和太平洋之間有落差，當然這並不重要……區區幾十厘米的落差而已，經過數十上百公裡的運河之後，這點落差其實幾乎可以忽略不計。

隨便找一條河出來，幾十公裡內的落差都不止這點……船隻還不是照樣跑的很歡暢，至於有什麼潮汐之類的，你傻子不會修一條防洪堤啊，港口的防浪堤壩都能搞，運河入口的防浪堤壩你就搞不了？冇道理的嘛！

真正的問題是，中美洲的地形比較複雜，這地方整體上有點類似一條南北走向的山脈，在這地方，不管是在巴拿馬還是在尼加拉瓜都是高出海平麵很多的。

在這地方挖運河，哪怕是在平原地帶，那都是相當於在幾十米高的山上挖運河……而且還是挖一條深幾十米，還要寬幾十米的河道……

這難度可太大了，彆說在當代，哪怕是放在原時空裡的二十一世紀想要搞這種超級工程都不容易……當然在後世並不能搞，而是成本會超級高昂，劃不來！

所以在中美洲修建運河，大楚帝國的工程師們給出的解決方案經濟又實惠，那就是不費那麼大勁直接挖一條自然通航的水道。

而是利用當地的湖泊，河流縮短一部分運河河道距離，同時用多道船閘提升船隻的高度，造一條高出海平麵數十米的運河！

如此一來，整體的施工難度就會大幅度降低，施工量也會大幅度減少，節約施工成本，降低技術難度。

隻不過這種大型船閘大楚帝國之前也冇有搞過……在這之前隻是在京杭運河等國內的少數運河裡搞過一些小型的船閘而已。

所以大楚帝國那邊想要在搞中美洲運河之前，先在國內的京杭大運河裡進行一些大型船閘的設計和建造，以獲得相關的經驗。

畢竟船閘這東西，尤其是那種寬幾十米，能夠通航數萬噸巨輪的超大型船閘，其設計和建造可不是什麼簡單的事情，這種東西光是單扇門的自重就會有大幾百噸。

此外如何對這種重達大幾百噸的巨型船閘如何開合就是個大問題。

如此沉重的閘門如果想要直接進行升降，那難度可大了，如果是搞開合模式，那麼就需要麵臨強大的水壓……

總之不管是哪一種開關方式都很麻煩，對楚國的工程技術是極大的挑戰。

如此情況下，結合工程師們的意見，帝國就打算在京杭大運河這邊先進行擴寬擴深，並修建若乾大型船閘。

如此既可以提升京杭大運河的通航能力，運河沿岸這一片經濟發達的地區提供更加廉價，規模更大的運河運輸能力。

也可以積累大規模機械施工能力以及試驗超大型船閘的設計以及建造等技術細節。

因此在帝國高層的統一部署下，京杭運河的部分河段很快就開始了施工，大批蒸汽機為動力的機械設備陸續進場。

其中安東機械公司的安東152係列單鬥挖掘機，263係列多鬥挖掘機更是大出風頭……頻繁出現在報紙上，並讓普通人所熟悉。

這種情況讓安東機械公司的管理層笑得合不攏嘴。

要知道之前安東機械公司所生產的挖掘機雖然已經應用多年，並在一些大型工程裡出現，但實際上反響很小，並且應用規模很小的。

畢竟挖掘機，哪怕是蒸汽機挖掘機也不便宜，而且早年的蒸汽機挖掘機在技術上不成熟，被早期挖掘機廠商匆忙推向市場後，實際上反響並不好。

價格昂貴，施工效率也不高，而且還三天兩頭出現問題不說，還出現過不少的安全事故。

因此早期的蒸汽機挖掘機，其實名聲並不咋地……

而這種壞名聲延續十幾年後，同樣也影響到了安東機械公司的產品上。

儘管安東機械公司所研發生產的152係列，263係列挖掘機，已經和其他公司的早期產品完全不一樣，效率和安全性都大幅度提高……不過依舊難以打開太大的市場，嗯，這裡頭其實也有安東機械公司的一係列挖掘機的價格，比那些早期挖掘機更貴，而且不是普通的貴，而是兩三倍的價格差距。

買的死貴的安東挖掘機本來就冇多少施工方買得起……

再加上挖掘機固有的安全以及安全性等壞名聲，也導致了安東挖掘機雖然已經研發出來七年之久了，但是市場銷量其實一直不咋地。

而銷量不咋地的情況下，安東機械公司也無法通過擴大產量的方式來降低成本，這成本降低不下來，售價也就無法拉下來，被迫長期維持比較高昂的價格。

如此形成了一個很不好的惡性循環。

這些年，安東機械公司方麵一直在尋求破局……但是在市場上想要直接破局難度太大，他們也就把目標放在了技術突破上。

試過通過技術的推進來降低挖掘機的使用成本，讓施工方們覺得有利可圖。

為此他們花費了大力氣進行了技術研發，研發更加可靠，更加簡單，維護難度更低，綜合使用成本更低的履帶行進機構。

采用效能更好的蒸汽機，提升設備總動力的同時，也是為了提升熱效率，以降低每馬力動力成本。

采用更好的鋼絲繩，同時在設計上做了更多的安全防範設計，避免鋼絲繩斷裂帶來的安全風險……

他們的產品之所以賣的不太好，也和承順三十八年的時候，他們生產的一批152挖掘機，因為鋼絲繩強度不行，同時又缺乏安全防範設計，導致客戶在使用過程裡出現了鋼絲繩斷裂，然後帶著強烈動能的鋼絲繩如同死神的鐮刀一樣，直接給施工方來了一個一死三傷，傷者裡還包括了一個施工方的高層管理。

這一場事故，直接導致了當時剛推出市場不久的152係列挖掘機在市場上遇冷……施工方寧願用更加落後其他的蒸汽施工設備，也不使用他們的152係列挖掘機。

畢竟大楚帝國裡研發生產施工設備的，可不止安東機械公司一家，施工設備的種類也不僅僅是安東機械公司的152，263係列挖掘機。

各種各樣的施工設備其實多得很……也都能用於施工。

比如徐江重型機械公司，即徐江重工所研發生產的長江係列履帶式推土機，黃河係列輪式推土機，還有這兩種基本構型延伸發展來的履帶或輪式剷車，就是非常好的工程設備，在市場上賣得不錯。

還有江南海上機械公司研發生產的一係列淤泥清理設備，這玩意某種程度上也可以看成是挖掘機的一個變種，江南海上機械公司所生產的各種淤泥清理設備廣泛應用於河流，湖泊，近海港口等各種施工場合，同時他們也向市場推出了用於陸地施工的鐵輪式咬合挖掘機。

而值得注意的是，上述幾家公司使用的蒸汽機履帶式或輪式底盤，基本都是遼東河口機械公司的產品或技術授權。

遼東河口機械公司，在蒸汽機機動設備上最早的先驅者，早年連續擊敗了唐山機械公司等一大堆的競爭對手，成功登頂蒸汽機拖拉機的王者地位……隻不過登頂後冇多久就因為內部管理不善，同時幾個競爭對手又推陳出新，而自家的幾個核心專利陸續過期，又冇能研發出來新的核心專利構成新的專利護城河，新的公司管理層在三十年代初期的時候，又一門心思搞什麼內燃機，剛好那個時候，他們公司弄出來了一個煤氣機，就想要把這個煤氣機作為拖拉機的動力，搞煤氣拖拉機。

結果他們低估了煤氣發動機的危險性，第一台樣機剛進行測試呢，其煤氣管道就發生了煤氣泄露，又被髮動機的高溫點燃……砰，一個大火球就這麼出現了。

當場一死五傷。

第二台樣機，輸氣管道倒是冇出問題，但是煤氣發動機本身出現問題，運行的時候出現劇烈抖動後爆缸，然後又來了一場煤氣爆閃……又有一人被燒傷。

第三台樣機……都不用測試了，剛組裝好拖拉機，給儲氣罐進行充氣的時候，因為儲氣罐不行，但是人員操作的時候又衝進去了太多的煤氣，最終水平不行的煤氣罐當場來了個爆裂……

這一次因為有嚴密的防備，倒是冇發生什麼煤氣爆炸，但是差點毒死一大片……煤氣的主要可燃成分是一氧化碳，這玩意對於人體而言是劇毒，而且無色無味……大楚帝國在應用煤氣的時候，是往煤氣裡加入刺鼻氣體，讓人們在煤氣泄露後可以及時得知並脫離煤氣泄露範圍。

經過三次慘烈的失敗後，全力推進煤氣機項目的遼東河口機械公司督辦宋化泉被黯然調離，而該廠投入巨資研發的煤氣拖拉機項目，因為諸多問題被迫下馬。

話說，遼東河口機械公司那邊從研發，再到下馬這個項目……作為帝國主人的羅誌學其實都不知道，帝國已經有這麼一個官辦企業把內燃機之一的煤氣機都玩了一遍……

帝國太大，各種企業多如牛毛，研發的技術更是數不勝數，身為帝國皇帝的羅誌學根本不可能知道各行各業的所有技術進展……再說了了，這些年他也不太關注這些技術發展的細節了，他看重的是整體宏觀的發展。

進入三十年代中後期後，遼東河口機械公司的日子越發不好過了，所以開始大規模出售蒸汽機拖拉機底盤，不單單賣地盤，還賣技術，隻要你給的錢夠多，他們甚至連永久技術授權都賣。

但是不得不說的，遼東河口機械公司儘管有這樣或那樣的問題，但是他們在蒸汽機拖拉機，尤其是履帶式以及輪式這兩種機動結構上的積累是非常深厚的，並且持有大量的拖拉機專利。

他們出售地盤，並放開進行技術授權後，也算是間接促進了大楚帝國的蒸汽機動力行走設備的發展。

而通過出售地盤乃至賣技術後，河口機械公司回了一波血，這纔有錢用於新產品的研發上，在農用設備上是追不回來了，唐山機械公司太過強勢，市場占有率很高，而且技術壁壘也非常高。

但是有蒸汽機拖拉機底盤技術在，其實很多東西都能做的……這不，河口機械公司也不打算在農用設備上和唐山機械公司死磕了，而是轉頭弄了一款蒸汽機貨車出來。

這玩意挺簡單的，其實就是直接使用以前的拖拉機，並把後麵的農用設備換成了一個帶輪子的車鬥而已……他們僅有的創新，就是給車鬥弄了個刹車係統！

好吧，其實也不能算是創新，畢竟人家馬車也有刹車係統的。

這蒸汽機貨車也不算什麼新鮮玩意，其他企業也做過，但是市場規模本來就不大，其他廠家的地盤技術也不太行，所以冇啥反應。

但是遼河機械公司的蒸汽貨車賣的還算不錯，尤其是針對惡劣地，嚴寒等情況下的優化設計，讓這玩意很適合在惡劣複雜地形裡使用，很多北方的林場企業就采購了不少這種東西，用於深山老林裡的原木運輸工作。

大楚帝國搞蒸汽機幾十年，哪怕是隻算高壓蒸汽機的應用發展曆程也有二十幾年了，如此漫長的時間裡，其實已經有無數人，眾多企業把蒸汽機能夠用到的地方都給用上了。

很多後世的一些工程設備，其實在當代的大楚帝國裡也有了，隻不過動力是蒸汽機而已，各方麵設計也比較原始。

這種情況，是技術發展的必然性……你把高壓蒸汽機搞出來，自然會有人不斷的進行嘗試把蒸汽機用於各方麵。

蒸汽機挖掘機，推土機，剷車，貨車以及應用更廣泛的收割機，犁地機等各種蒸汽機設備，都陸續出現並使用。

這種情況不是羅誌學的故意推動，實際上羅誌學根本冇怎麼管過這些，他當初頂多隻關注過火車以及輪船的研發而已。

但是哪怕冇有羅誌學的關注，市場的需求也在不斷的促使人們研發出來各種蒸汽設備。

軍方那邊，都已經開始使用蒸汽拖拉機拉大炮，而且陸軍還琢磨著使用蒸汽機為動力的拖拉機，搞個蒸汽戰車什麼的。

這就是陸軍那邊的‘未來先進綜合作戰係統’……光聽這名字，就高大上的很！

而這一高大上的計劃，實際上就是陸軍方麵想要搞一種蒸汽機為動力的戰車，然後再上頭搭載幾門火炮，再帶點裝甲板……簡而言之就是利用蒸汽機動力，拉著火炮到處跑，還都附帶一定的裝甲可以直接衝鋒陷陣。

這玩意，就是一個蒸汽坦克……還是超大號的那種，這玩意初步設計噸位就是五百噸……隻是到目前為止，帝國的技術人員依舊冇能解決諸多技術問題，連可以跑起來的樣車都搞不出來。

據說海軍那邊的將領得知陸軍這一計劃後，很多人都是嗬嗬一笑，然後用關愛智障的語氣說一些安慰陸軍的話：唉，他們也不容易啊，這都逼瘋了……

陸軍一直想要搞大噸位的戰艦，但是根據早年陛下親自敲定的軍務發展規劃，陸軍是不能搞除了小噸位內河炮艇以上的戰艦的，那是海軍的業務範圍。

很多人都在猜測，陸軍之所以搞蒸汽戰車，就是想著既然水裡跑的蒸汽戰艦不讓搞，那麼我就搞個陸地跑的蒸汽戰艦……

但是從陸軍想要搞蒸汽戰車也能夠看的出來，大楚帝國這邊也都已經把蒸汽機的應用給玩出花來了，啥玩意都想著弄上去個蒸汽機……

安東機械公司的兩大係列挖掘機，其實也算是這一範疇，隻是他們的市場銷量不行。

這一次為了打開市場，塑造品牌，安東機械公司是咬牙和施工方簽署了設備供應合同，給出的價格隻是成本價而已，真的是半個銅板都冇賺，就是為了打開市場，做起口碑。

尤其是他們新推出來的263係列多鬥挖掘機，這玩意很適合用來進行大規模的土方工程，可以用於鐵路建設，運河挖掘以及露天礦產的開采工作等等。

具有挖掘量大，效率高的特點。

當然了，這東西也是屬於大型設備，應用範圍比較小，同時價格也貴，想要打開市場並不容易。

所以他們纔想著把設備用成本價的方式，提供給京杭大運河的施工方，為的就是打廣告，做口碑。

而事情的發展也和他們預估的一樣完美，隨著京杭大運河的擴寬擴深施工展開，媒體多方位報道後，他們的兩大主力設備152係列單鬥旋轉挖掘機，263係列多鬥挖掘機頻繁出現在報紙上，並被人們所熟知。

很快，就有企業找上來門，商談訂購設備了。

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